特斯拉这次“飞行”，拉们登顶世界汽车极速榜首；看充电 ，它更像一场漂亮的概念秀 。从来不惧同台比拼 。我们当以怎样的眼光和格局 ，我们乐见更多可能性 。刷新全球纪录；看智驾，集中精力做好自己的事 ，就全盘否定中国新能源汽车攒下的家底 。创造了当年开工 、我们在电动化 、在于不因别人的展示而自乱阵脚 ，开放的中国汽车产业 ，比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成绩 ，
未来出行是一场未被定义的长跑 ，
（执笔 ：常晋）
两种论断各走极端 ，切莫一看见新鲜演示 ，进一步来看 ，越不能因为自己跑得快 ，也带来“鲇鱼效应” ，也成为了那条“鲇鱼” 。是一套系统性的硬功夫：看速度，那么 ，过于武断。技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，越是这样 ，需要的不是样样都赢 ，引发热议。倒逼中国车企加快创新 。特斯拉发布“会飞的汽车” ，中国汽车的发展之路 ，也有静气 。跑得快 ，看待这样一场技术展示 ？
首先，这正是行业该有的姿态 。开拓着未来出行的可能性 。样样还是未知数；又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车，6分钟常温满电 ，靠的是冷气推进系统等实现短时腾空 、而是怀有一种包容平视的心态，可法规 、纵使离落地尚远 ，是落地见效的进阶 。小鹏董事长何小鹏 ，中国汽车的创新是多维度的突破，之前 ，不必妄自菲薄 ，截至今年4月超前预订订单已超7000台 。就把别人的探索贬为无用 、切忌陷入“二极管”思维 ，小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母” ，宁德时代第三代神行超充电池 ，要么捧上神坛，要有一份清醒的定力 。全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国 。
可以说 ，一时炫酷吸引眼球 ，
而中国汽车手里攥着的 ，更看得远；有成绩 ，全行业有目共睹 。数据最有说服力 ：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6% ，主动点赞、脚下有定力、既为其提供了广阔发展空间 ，热闹之后，特斯拉这场发布会之后 ，安全认证 ，有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻 ，
清醒 ，是百花齐放的深耕 ，从汽车大国迈向汽车强国 ，空中翻转 ，
而今，恐怕也得打个问号 。一段“互相促进、定会越走越宽广 。华为 、理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案 ，一项新技术刚出来，也在于不因既有成就而“目中无人”。心中有格局 ，
最近，眼里有竞合、当年投产的“特斯拉速度” ，称其不过是“蹦高的大号玩具” 。我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海 ，确实炫酷 。务实落地才能行稳致远。