目前ES-30已经拿到美联航 、机完
成载计划2031年投入商用 。人首测试内容涵盖滑行 、飞距属实是离商弯道超车 ？！
其搭载4台机翼布局的用还远电动马达 ，整次任务消耗的全球全电电费约为5美元（约合33.8元人民币）。而ES-30是动飞一台增程混动飞机 ，机长76英尺（约23.16米），机完采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，成载而据公司披露 ，人首
此外 ，飞距它并不具备长距离飞行能力 ，离商完全依靠机载电池提供动力，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，起飞 、无法满足航空需求 。不携带任何航空燃油 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。
飞行过程中，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，受限于电池能量密度 ，爬升、飞行持续约27分钟 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
但需要指出的是 ，