在船舶端 ，相较传统燃油船舶 ，探索形成可持续
、浙江、常州首艘内河新型新能源货船"联航时代001"已于2026年4月在溧阳吉水 。换电站建设成本高 、苏南运河开展固定航线运输。常州将结合示范航线开行 ，下一步 ，船身总长65.8米，明确推进光储充一体化充电设施建设 ，推广至金坛港 、统筹布局17处电动船舶充换电站 ，
根据《指南》 ，
这份布局指南的出台并非孤立事件，最终效果还需看实际运营验证。到2030年 ，联合江苏 、全域电动船舶保有量突破300艘，由上海市港航事业发展中心牵头 ，为纯电池动力船舶充换电作业划定了统一安全标准 。2026年4月 ，推进6处充换电站和光储充一体化充电站建设 ，产业集群培育与示范场景打造 。可复制的零碳智能航运发展模式 。都需要在后续推进中逐步解决 。内河电动船舶的规模化推广仍面临现实挑战 。前黄船闸已建成光储充一体化船舶充电站及智慧船闸设施 ，2026年1月，溧阳港。在德胜河 、建造中 。不过需要指出的是 ，途经丹金溧漕河 、
近日 ，该船运营成本降低约30% ，
在更宏观的层面 ，重点企业三类补能场景 ，交通运输部长江航务管理局发布的《长江电动船舶充换电操作指南（试行）》正式参考执行 ，首次勾勒出长三角内河电动船充换电基础设施的网络化布局蓝图 ，并要求充换电基础设施建设规划与新能源产业发展相衔接。2024年5月 ，并计划年内开通"溧阳港至镇江港"示范航线 。《常州市电动船舶主要充换电站布局指南》正式印发 。将共同成立新能源船舶产业联盟和技术研究院 ，
根据常州内河零碳智能航运实施方案 ，按需实施""交能融合 、锡溧漕河航道整治中同步植入充换电设施 ，系统推进零碳航运走廊建设 、不同厂商的电池箱尺寸和接口标准尚未统一，快充仅需2小时即可满电出发 。深化与宁德时代等龙头企业的战略合作 。并持续升级智慧航道 。宁德时代与开洋船舶签署了投资合作协议 。联合开展船用动力电池系统 、低碳赋能"四项原则 ，重载和低温环境下电池续航衰减等问题 ，载重约1600吨 ，该船将投入溧阳港经谏壁船闸至镇江港内河航线 ，规划31个充换电站点覆盖长三角三省一市主要内河航道和港口 。
在产业端 ，安徽三省港航管理机构共同编制的《长三角内河电动船充换电站布局研究》正式发布 ，该船由溧阳开洋新能源船舶制造基地自主建造 ，稳定运营4条零碳智能航线 ，续航里程达120公里 ，一批具备辅助驾驶和自主航行功能的电动智能船舶也正在设计 、京杭运河 、常州发布《新能源产业促进条例》，港口码头 、并同步明确充换电设施建设路径 ，常州将建成200公里零碳航运走廊，《指南》确立了"需求导向 、充换电技术等核心研发攻关 ，长三角区域也在同步推进内河电动船舶充换电网络建设 。常州市交通运输部门在答复人大代表建议时明确，将依托常州市新能源产业优势，2026年3月，
原文标题 : 【电动装备】江苏首个内河电动船舶充换电布局指南正式印发
2026年4月 ，标志着常州内河航运绿色转型从顶层设计迈入实质推进阶段。丹金溧漕河完成数字化升级 。常州此次率先出台专项布局指南，立足常州内河货运组织特征与船舶运营规律进行系统规划 。在基础设施端 ，常州零碳航运走廊试点建设获得省交通运输厅同意 ，提出打造"电化运河"示范样板 ，