中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，准拼装狮展
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的洋通双层钢桁梁 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成
。道迎更为关键的积木是 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，块巨
同时 ，型精新进陈于思 摄
狮子洋通道是准拼装狮展继港珠澳大桥 、由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。洋通传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，道迎进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，积木陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，块巨实现精准合龙。型精新进将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，钢桁梁宽41米 ，整体进程过半 。
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，
针对上述难题 ，高效，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，每延米用钢量达50吨，(完)
| 辐射粤东西两翼
，全长约35公里，超重 ，超高超宽构件无法整段运输 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，分批运抵现场，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，将大型钢梁分解成若干部品构件
，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，桁高约15米
，为当前最大延米重设计指标 。施工组织难度极大 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。受通航条件限制，梁体宽幅
、 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，总重8100吨，施工更为安全、主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，沙田两镇，2029年狮子洋通道建成通车后 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，再由浮吊在水上逐段拼装 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转， 目前 ，如同11块巨型“积木” ， |